探访邳州新港 千万吨级枢纽加速崛起

作为一个综合性、现代化大型枢纽港口和物流基地，邳州新港建设备受关注，近段时间，在确保安全施工前提下，施工方抢抓节点、倒排工期、加快施工，目前港口建设已进入收尾阶段，规模很是壮观。

在京杭运河畔，一座现代化多式联运港口正加速崛起——邳州新港近日迎来关键建设节点：255米龙门吊轨道全线贯通、33米高智能化煤棚设备调试、近3公里新港连接线6月完工……作为长三角北翼重要物流枢纽，该港口创新应用卸煤系统与平行交叉施工管理体系全力冲刺序时进度。建成后年吞吐量997万吨，将贯通京杭运河“黄金水道”与陇海铁路“钢铁动脉”实现双枢纽联动。

在邳州新港一堆场附近的铁路线上，相应基础设施已基本建成。待港口投用后，火车驶入港口装载集装箱时，可通过龙门吊及集卡将集装箱转运到堆场上，龙门吊轨道长约255米；另一堆场主要用于散货、件杂货堆放。中国二十冶集团有限公司邳州新港项目部副经理雷立勇向记者介绍，在煤炭卸载方面，煤炭货车车皮运输抵达港口后，一种方式由螺旋卸车机卸载煤炭，经皮带输送机运至转运站，再由皮带运输至煤棚；另一种方式由翻车机卸载煤炭，由皮带运至转运站和煤棚。当前，翻车机、皮带输送机等设备已安装完毕，进入调试阶段，且设备调试严格遵循相关安全规范。

目前，4个煤棚的基础设施已全部建成，厂家正在调试相关设备。由于煤棚高度达33米，给设备安装调试带来一定挑战。雷立勇表示：“煤棚主要用于储存煤炭，煤炭从铁路经皮带输送机，通过斗轮堆取料机卸入煤棚储存。若需外运，也可通过斗轮堆取料机和皮带输送机，传送到码头装船外运。由于煤棚空间受限，斗轮堆取料机设备较大，吊车作业需精心准备安装方案，严格按照方案实施。”

陆域部分除煤棚、堆场等设施以外，还包括房建部分，涵盖宿舍楼、浴室等21个单体，建筑面积达2万多平方米，可容纳约180人休息办公；水域部分主要是码头设备的安装与调试，包含龙门吊、固定吊、装船机等设施设备。除皮带输送机外，整个港口涉及大小设备共17台（套）。施工方采取平行施工方式，全面加快设备安装调试进度。“目前现场约200人，高峰时430人协同作战，各工作面全面展开，无互相干扰情况，我们分片区巡视管理。为保证收尾进度，我们紧盯资源配置，确保满足进度需求。”雷立勇介绍。

与此同时，港口绿化、消防设施等附属工程也在有序推进。考虑港口周边交通运输需求，邳州新港至山海大道段道路工程正按序时推进。该工程作为邳州新港连接线，起于邳州新港港区南门，向南跨过老不牢河，终点与山海大道形成T型交叉，路线全长2.897公里，工程计划2025年6月10日前完工。同时，为更好衔接新道路，山海大道扩宽工程也在加紧施工。邳州新港连接线项目负责人张坤说：“4月中旬，工程路基灰土施工基本完成，道路整平后用压路机碾压，后期进行下一层施工。”

邳州新港建设2000吨级泊位13个，配套建设后方陆域货物堆场及仓库。码头岸线长1112米，设计年吞吐能力997万吨，具备矿建材料泊位、煤炭装船泊位、通用泊位等多种用途作业区。雷立勇表示：“邳州新港系老港搬迁项目，作为物流集散中心，将提升物流枢纽功能与港口运营效率，与城市深度融合，为邳州经济发展贡献力量。”

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来源：江苏园区招商网

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